{"id":759,"date":"2016-07-21T16:30:04","date_gmt":"2016-07-21T16:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.clubfermodellisticoveneziano.it\/wordpress\/?p=759"},"modified":"2017-08-17T10:22:09","modified_gmt":"2017-08-17T10:22:09","slug":"letture-estive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clubfermodellisticoveneziano.it\/wordpress\/?p=759","title":{"rendered":"Letture estive"},"content":{"rendered":"

Un po\u2019 per passione, un po\u2019 per nostalgia (del treno? di un paese diverso? forse della nostra infanzia) Enrico Menduni, professore universitario, documentarista e autore radiotelevisivo, sfrutta la metafora del viaggio per raccontarci una Italia del treno vista dal treno.<\/p>\n

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Partendo dai progetti ottocenteschi, dalle prime linee che non potevano che seguire l\u2019orografia del nostro paese, incrociando esigenze tecniche ed interessi politico economici, il viaggiatore lascia la capitale sabauda ed attraversa buona parte della penisola fino a giungere al Reale Opificio Borbonico di Pietrarsa, voluto da Ferdinando II di Borbone come fabbrica di locomotive a vapore.<\/p>\n

Il treno come mezzo di collegamento per la circolazione delle merci e spostamento per la popolazione, trattando la linea dei Giovi e delle sue aspre pendenze e di come un esperimento condotto sulla linea della Valtellina, la prima linea elettrificata trifase del paese, grazie al contributo dell\u2019ingegnere ungherese K\u00e0lm\u00e0n K\u00e0nd\u00f2, abbia aperto le porte alla trazione elettrica.<\/p>\n

Viaggio nello spazio ed anche viaggio nel tempo: le stazioni come elementi nuovi nelle citt\u00e0, edifici con due facciate rivolte l\u2019una agli abitanti e l\u2019altra ai viaggiatori; gli alberghi diurni; la prospettiva laterale che non lascia il tempo di soffermarsi sui particolari; l\u2019avventura del Settebello (ETR 300) e della suo salottino anteriore; il deterioramento della ferrovia nel dopoguerra e del prevalere del trasporto su gomma sino alla crisi petrolifera.<\/p>\n

Capitolo a parte l\u2019alta velocit\u00e0, il Pendolino e la liberalizzazione del trasporto ferroviario. Menduni vede una rinascita del treno nella sua nuova declinazione di trasporto veloce in grado di concorrere sia con il trasporto privato (per i costi) che con l\u2019aereo (per la comodit\u00e0). Certo, le difficolt\u00e0 esistono e ne abbiamo notizia quasi quotidianamente, ma c\u2019\u00e8 speranza che possano essere superate. Anche rispetto alla \u201csepolcrale\u201d stazione di Bologna AV.<\/p>\n

\"copertina_ates\"<\/a><\/p>\n

Enrico Menduni<\/p>\n

Andare per Treni e Stazioni<\/strong><\/em><\/p>\n

pp 136, anno 2016, collana \u2018Ritrovare l\u2019Italia\u2019<\/p>\n

\u20ac 12,00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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